狂妄的技嘉,台灣制造的缩影!
——但确实和显卡厂商有关系就是了：https://i.guancha.cn/bbs/2021/05/13/20210513090235124.png
就在昨天（2021年5月11日）上午，咱们DIY玩家都不陌生的技嘉，被挂上了微博热搜：
“技嘉和那些低成本低质量的中國制造品牌不一样！技嘉坚持高品质的‘台灣制造’！”
好嘛，這麼直球的自寻X路，自然要光明正大地挂出来——于是，咱们的團團出手了。
效果立竿见影！
登時京东上的技嘉整個无了：
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B站骂声如潮：
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友商喜不自胜：
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眼见事儿越闹越大，蹦跶不到半天，技嘉（疑似）萎了：
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然而人民群众完全不買账：
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為啥咧？
很简单：
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硕大的MIT（并非麻省理工学院）根本不是國内官網专属。既然如此，英文版道歉声明发上外網，岂不是理所當然？
不发？那就继续出来挨打。
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说到底，熟悉台灣地区企業的朋友，都清楚這场闹剧本身算不上新鲜——暗地里抠抠索索搞這種小人技俩恶心人，是大多数這类企業的常规操作。相比之下，另有一個话题倒是更值得我们玩味一下：
是谁给了“台灣制造”一而再再而三作死的勇气？
一
提起“台灣制造”，大家的第一印象是什麼？
對我来说，是這玩意儿：
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没错，传说中的大同电锅。
号称“台灣地区最古早的电器自创品牌”，号称“家庭主妇人手一口的造饭神器”，号称“家有大同，大有不同”……
虽然卖相委实不咋样，但有那麼一段時間，這东西确实被捧上過“赴台旅遊最佳伴手禮”榜单的Top3，热度即便比不上日本电饭煲，至少能和马桶盖拼個有来有回；
那麼，這款俨然代表了“台灣制造業之光”的產品，实际體验如何？
说实话，也就那麼回事——煮绿豆汤的话，開花效果還不如我老家服役20年的三角电饭煲，至于炖肉……和电压力锅放在一個起跑线上，可不就是自取其辱麼。
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事实上，尽管“台灣制造”从20世纪下半叶開始逐渐在全球崭露头角，但从近十年来的发展趋势来看，即便還有一些支柱產業维持門面，“怯魅”依旧是大势所趋；
换句话来说，除了部分特定领域，現如今依旧无脑吹嘘“台灣制造如何如何”，判定成“先前阔”基本不會有问题。
那麼，“台灣制造”究竟是如何崛起的呢？
面對今不如昔的現状，又该何去何从呢？
二
之所以制造業會成為台灣省的经济支柱，理由不外乎有两個：
其一是地势，其二是時势。
首先，“宝島”這個名号，熟悉台灣省的朋友应该绝對不會陌生——的确，从目前勘探的结果来看，台灣省已知的矿產资源，大约有110種；充沛的雨量带来了丰富的水资源，滋养了種类丰富且面积可观的森林资源；最後，四面环海总长达1600公里的海岸线，外加寒暖流交界的绝佳地理位置，更给台灣省带来了富饶的渔業资源。
总之，以一個面积3.6万平方公里的亚热带島屿来看，台灣省的自然资源，至少能满足吃喝不愁這個基本生存目标。
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然而在另一方面，尽管解决温饱不是问题，但想要進一步发展工業的话，台灣省的底子很明显就不够看了：
目前探明的110余種矿產资源中，真正具备实际開发價值的仅有20多種，自產化石能源仅有少量的煤和天然气，金、银、铜、铁等金属矿產主要储藏于北部火山岩及中央山脉地区；并且在经過长期開采之後，总储量大幅锐减，部分品类更是已经枯竭。
总體来说，以中國省份的平均标准来看，台灣省属于矿產资源储量最少的省份之一，唯一算得上“丰富”的品类，只有北部火山地区的天然硫磺矿藏而已。
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所以说，不管是传统的煤铁复合體工業，還是更現代的石化工業，在台灣省的发展潜力都很有限；再加上特殊的地理位置和時代背景，从一開始起，想要尽快摆脱20世纪前半叶日据時期的“农業台灣，工業日本”贫弱生產格局，制造加工，就是台灣省產業升级的希望所在。
于是，在20世纪50年代初敲定“進口替代工業”的大方针之後，台灣省開始大力推动技术含量不高的劳动密集型轻工業民生用品產業发展，在满足島内居民生活需求的同時，也為之後的產業升级打下了最初的基础。
1953年，台灣省開始实施第一期四年经济建設計划，到1957年的時候，已经基本实現了民生用品自给自足的小目标；
随後，1958年開启的第二期四年经济建設計划，诸如食品加工、化学制剂、水泥制造和电器等项目開始崭露头角，包括台塑在内的知名企業就是在這個時期成立的。
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从统计数据来看，1950年到1960年，台灣省发展最快的无疑是食品工業，產值一度位居制造業榜首；
不過，考虑到台灣省島内的狭小市场以及當時的國际环境，把食品加工制作當作工業核心显然不是长久之计，因此从20世纪60年代開始，“進口替代工業化策略”開始被“出口导向工業化策略”取而代之，“台灣制造”从此迈上了崭新的台阶。
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1960年9月，随着“奖励投资条例”的公布，一系列包括租税减免、简化手续、開发基金和工業用地便捷审批的措施上线，有效激励了台灣省内民营企業的发展，加速了台灣省制造業的转型；
1965年，“高雄出口加工区”成立，在“奖励投资条例”基础上進一步叠加的進口税优惠，极大刺激了民营企業入驻，直接导致加工区土地供不应求，之後在1968年增設台中潭子和高雄楠梓加工区才算缓解问题。
总之，在一系列措施的引导下，从1960到1970的十年時間中，台灣省的外销代工產業可谓一跃千里，从自行車、球拍、成衣、玩具到各種五金零部件以及皮革原材料等等，“台灣制造”開始在全球市场崭露头角；
同時，一系列从代工厂牌起步，逐渐发展完善站稳脚跟的原创品牌企業也開始浮出水面，例如巨大機械——這家自行車代工厂随後孵化出的代表產品，就是我们都熟悉的捷安特。
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但在另一方面，尽管代工驱动的轻工業发展得如火如荼，极不完善的工業體系，使得台灣省大部分制造業必不可少的原材料和機械設备都需要外部输入解决，轻工業為主的“台灣制造”天花板上限，早在20世纪70年代就開始初現端倪；
為了解决這個发展上限问题，在1973年的第六個四年经济计划中，台灣省開始把技术密集型重工業作為发展重点，诸如钢铁、造船、汽車、石化等重工项目逐一被提上日程，并在1978年產值首次超越轻工業——然而，由于當時全球政治格局的变化，尤其是70年代两次石油危機的影响，台灣省的重工之路很快就撞上了南墙，怎麼辦？
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答案很简单：
跳過煤铁石化，发展半导體！
1979年，随着“经济建設十年计划”的公布，機械工業和电子信息這两项技术密集型產業，正式成為了“台灣制造”的新动力核心——我们最熟悉不過的台灣积體电路公司，也就是台积电，就是在這個時期诞生的。
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凭借30年积累的代工生產经验，台灣半导體一改硅谷同行从設計制造到封装测试全部包辦的传统模式，各负其责的垂直分工產業结构，很快就让“台灣制造”变成了欧美IT產業最默契的搭档：
1985年，电子產業占据了“台灣制造”总產值的13%，到了1999年，占比已经提升到了33%以上；大多数我们熟悉的PC品牌，包括华硕、宏碁、明基以及技嘉，也在這個時代纷纷走向了台前。
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综上所述，我们不难看出，“台灣制造”的发展流程，遵循了标准的“初级农產品加工——劳动密集型出口加工——资本密集型重化工——技术资本型高科技產業”路径，从节点标签来看，每次转型都是一次升级，代表着“台灣制造”地位与声誉的不断提升，所谓“技嘉自豪的MIT”，源头正是如此。
然而，這種顺風顺水的发展态势，為什麼在21世纪的第二個十年，逐渐開始每况愈下呢？
三
“就算大陆進步飞快，跟台积电的差距，還是像現在一样大！”
2018年，台积电董事长张忠谋在退休前的最後一次股东大會上，毫不迟疑地抛出了這句大话。
说实话，看看當時台灣省企業的市值排行，是谁给了张忠谋目中无人的勇气，一目了然：
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根据當時的统计，台灣省2018年十大市值企業當中，仅有台积电和南亚两家半导體集團；在具體的產能方面，依旧在啃28nm骨头的中芯國际依旧不是對手，哪怕是心腹大患梁孟松的加入也没能扭转趋势；至于三星，8nm制程看似和7nm相差无几，实际差异从微博大V到海思高通的高层都清楚——一句话，在芯片代工產業里，2018年的台积电全然没有對手。
然而，张忠谋可以得意，但對于“台灣制造”来说，當時的局面，委实算不上乐观：
排除一骑绝尘的台积电不算，台灣省2018年的市值TOP10企業中，同為半导體的南亚體量完全不在一個量级上，其余要麼是电子產業（鸿海和大立光），要麼是化工企業（台塑化，台化以及台塑），要麼就是电信金融公司（中华电信，國泰金和富邦金）；
换句话来说，技术密集型的“台灣制造”在當時到底還有多少实力，委实比较一言难尽。
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另一方面，之所以“台灣制造”可以在20世纪80年代迅速向高科技转型，美國和日本的技术產業转移，显然属于不可忽视的关键因素：
就某種意义来说，台灣島上的台积电能够成為全球一流的芯片代工厂，理由和英特尔在以色列建立工厂和研究所差不多——没错，从一開始起，“台灣制造”的真正崛起，就不仅仅是產業升级那麼单纯。
退一万步来说，即便台积电依旧是芯片代工行業的头牌，保持“台灣制造”現状不变的话，注定不可能成為第二個IBM主宰半导體行業——就在前几天，IBM宣布在实验室完成了2nm新制程工艺的研发，直接對當日股價產生了不小的影响；再考虑到IBM現如今的研发重点早就不在半导體领域，這個行業到底是谁说了算，答案其实一直没什麼悬念。
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归根结底，不完善的工業化基础，无疑是造成“台灣制造”現状的主因——发达的上层建筑，没有坚实的基础托底，长此以往必然要出问题。
哪怕是以高產值著称的高新制造業，在经济下行時期同样會受挫；放在2020和2021這種新冠疫情肆虐的黑天鹅年份，影响更是显著。
但在另一方面，對于台灣省本地来说，想要凭借本省的实力补完工業化短板，重振“台灣制造”，显然是不可能的，那麼；“台灣制造”的未来到底怎麼辦？
答案非常简单：
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放弃幻想，早日回家，才是“台灣制造”唯一的出路。
酷玩实验室整理编辑
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参考文献：
《品牌的缔造与经营 台灣制造業中的奇葩》，黄智略编著，福建教育出版社
《中國台灣—對外投资合作國别（地区）指南（2020年版）》，中华人民共和國商務部
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