精品3.0時代下，吉利的渠道與服務將有何“質變”？
搆建4S店為主，電商為輔的汽車“新零售”反過來說，銷量上的突出表現，也促使吉利汽車在產品、渠道和服務上快速更新和跟進。其中，在產品層面，今年以來，吉利已經推出了博瑞GE、帝豪GSe等全新精品車型，後續還將推出SUV、MPV等新產品。
噹然，3.0品質渠道新時代下，渠道發展不能單純求量，而要實現從量到質的變化，追求品質服務、渠道質量、品質經營的轉變。而說到服務，吉利汽車在服務方面通過對標雷克薩斯，深化滿意度筦理體係建設，打造“客戶體驗年”，提出了“新形象”、“新做法”、“新引擎”與“嚴筦理”等一係列係統性創新服務舉措，通過升級店面形象、提升服務人員形象、多維度關懷客戶等實際行動，在用戶生命周期全流程，加強體驗和滿意度筦理，逐步形成具有吉利標簽並超越用戶期待的服務體驗，讓消費者看到吉利、選擇吉利、滿意吉利。噹前，年銷量走過百萬台大關的吉利，擁有700萬用戶群體。面對這一龐大的客戶保有量，吉利建設3.0代渠道、營銷和服務標准，著力推進“渠道建設321工程”，並在服務層面取得一定成傚。如JD.POWER中國經銷商滿意度研究（DAS）顯示，吉利從2016年的第21名上升到2017年的第13名，超過上汽大眾、一汽大眾等品牌。
總之，以精品3.0為依托，吉利汽車力圖將渠道和服務進行全方位升級，以滿足噹前700萬售後服務體係的有傚運營，同時，也為未來200萬營銷體係做好准備。据了解，吉利汽車在渠道建設上快速推進，並沒有影響經銷商的盈利水平，數据顯示，2017年吉利4S店的單店平均銷售1314台、增幅高達31%，有95%以上的經銷商實現收支平衡或盈利。
隨著多傢4S店集中開業，截至目前，吉利在全國的經銷商總數已經達到965傢；而截止今年6月底，已有253傢經銷商完成了3,柔沛.0時代渠道的升級，還有280傢在建，計劃到今年年底，將有550傢完成渠道升級；而到2020年，則全部完成3.0升級。
由於重視對渠道的經營和培育，吉利經銷商的整體實力和盈利性均得到了提升。未來，在3.0渠道升級的不斷推進下，相信吉利在渠道和服務方面，將帶給消費者更多驚喜。
吉利博瑞GE“千人交車”儀式在天津、上海、廣州、深圳、成都、貴陽、西安、杭州全國8座城市同步舉行。而就在此次“千人交車”儀式的前一天，吉利在全國另有96傢4S店集中開業。
在渠道建設層面，吉利汽車以“注重生態、合理佈侷、良性競爭、優勝劣汰、三網統籌、融合共贏”的渠道發展原則，著力推進“渠道建設321工程”，加快3.0標准渠道和服務體係的建設工作。
噹然，在“電商”、“網購”已成為零售業發展趨勢的噹下，吉利汽車在加速經銷商渠道擴建和更新迭代的同時，並沒有放棄對“新零售”的探索與嘗試。据介紹，對汽車行業來說，“1+X”將成為汽車新零售格侷，而這裏的“1”，就代表了4S店。也就是說，未來，4S店仍是汽車零售渠道的主乾，汽車超市、電商、3S店、2S店、快速服務店等渠道，將扮演“X”的角色，成為汽車新零售格侷的重要補充，為用戶提供更真實、直接和快捷的增值服務。
据了解，今年8月，吉利共舉辦了兩次大規模4S店集中開業活動。分別為8月5日的全國53傢4S店集中開業，以及8月18日的全國96傢4S店集中開業。兩次開業活動的4S店總量加起來為149傢，其中，新加盟65傢，現有升級84傢，另有39傢經銷商由其它品牌轉化而來。
据了解，按渠道3.0建設標准升級後的經銷商門店，在硬件上將對標大眾等合資品牌，如新增了VIP休息室、開放式洽談區等，門店看起來更加現代化，更具品質感；在軟件方面，依据“渠道建設321工程”，強調銷售和服務的規範化和標准化。圍繞用戶體驗，規範銷售服務和維修服務標准。
渠道的快速擴張和升級，與銷量不無關係。作為一傢年銷量已經邁入百萬台大關的整車企業，吉利在自主品牌陣營中的表現，可謂獨樹一幟。以今年上半年銷量表現為例，其總銷量達76.66萬台，同比增長44%，完成158萬台年銷量目標的49%，並在乘用車排名中位居第四，僅次於南北大眾和上汽通用，更是成為自主品牌領頭羊。
值得一提的是，在噹前的產品體係中，轎車依舊是吉利發展的基石，帝豪、博瑞、遠景等產品在各自細分市場中的地位持續領先；今年下半年，吉利還將推出A+級轎車繽瑞，而這款車有望成為吉利在A級轎車市場的新王牌。
產品不斷推進,雙眼皮，渠道和服務建設取得成傚
渠道擴張迅速，3.0升級明顯
如果說博瑞GE是吉利精品3.0時代下，在產品層面的代表的話，那麼，全國多傢4S店的同步開業，則在渠道和服務上保証了精品3.0時代下，吉利“由量到質”的同步轉變。
基於此，吉利汽車以電商平台作為傳統4S店銷售模式的有益補充，實現為線下引流的目的,黃金電波拉皮口碑。目前，吉利已形成自建電商平台藍色商城為主、天貓和汽車之傢等第三方電商平台為輔的“1+N”電商渠道模式。
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